当下本该是亚欧航线之中最为忙碌的时刻，主要发达经济体中却只有日本经济受灾后重建和货币政策的影响有所加快。从国际经济形势对中国出口的影响来看，欧洲经济上半年持续低迷，美国经济增速明显放缓。由于欧债危机的持续，全球集装箱运输货量不济使得在亚欧线上的许多集装箱货运巨头减投运力，如赫伯罗特就与其他5家亚洲船公司精简运力以遏制运价重拾跌势。

虽然运力精简，货主却不见得可以预见低廉的运价。无论是普通集装箱海运价格还是大件运输集装箱海运价格，也形同此理。一般来说增运力，降运价；反之，减运力，增运价。所以这些航运巨头已集体向货主释放了一个信号，船舶装载率的下降并不一定能换来低廉的运价。

如何看待欧债危机对集装箱海运的影响，赫伯罗特公司Kranich透露说：如果所有市场参与者都能依据自身需求和保守的市场预测来订造新船，那么经济危机之于集装箱航运业的冲击将容易化解得多，周期性的行业低谷期将缩短或是已然结束。展望未来，集装箱航运业定将看到曙光。